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ハイエースとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アウディ  e-tron
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 318万円980万円
e-tronの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD TSS 左側Pスライド デジタルインナーミラー パノラミックビュ LEDライト 寒冷地仕様

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    453万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー・セーフティーセンス・デジタルミラー・ドラレコ・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済み未使用車3列REVOシート2脚ロングスライドレールフロアフローリング可動式キャビンテーブルアルパインBIGX11ナビ12.8inフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバー

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ハイエース トラファクトリー ザラ FFヒーター ソーラーパネル 充電器

    本体価格
    431万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインビッグX&ナビ連動型前後ドラレコ/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/アラウンドビューモニター/ワンオーナー/電動スライドドア/革シートカバー/ワイヤレス充電qi/コンセント100V/ガッツミラー同色

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正ナビ&TV&BT 後席純正12インチFDモニター 全方向カメラ TSS LDA 横滑り防止装置 1オーナー 左側パワースライドドア A/C100V デジタルインナーミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    467.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車 フルフラットベットNEWAS 対面対座 BIG-X11インチナビ HDMIスマホミラーリング 12.8インチ大型フリップダウンモニター 床張りフローリングフロア 黒革調シートカバー デジタルインナーミラー PVM

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ワンオーナー 4WD  純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    471.6万円

ピックアップ中古車
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    318万円

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    398万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスド 4WD 

    本体価格
    376.8万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD インテリアP バーチャルミラー パノラマSR

    本体価格
    435万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスP コンフォートP サイレンスP

    本体価格
    398万円

関東
481
385.8万円
関西
197
432.5万円
東海
158
402.5万円
北海道
102
408.9万円
九州
162
393.2万円
東北
102
406.9万円
北陸・甲信越
61
390.6万円
中国
52
399.9万円
四国
53
263.1万円
地域別台数
関東
5
455.1万円
関西
5
447.7万円
東海
5
399.6万円
北海道
0
---
九州
2
423万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
980万円
中国
2
458万円
四国
1
418万円

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トヨタ  ハイエース   アウディ  e-tron
226.8万円544.2万円 新車時価格 933万円1256万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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