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ライズとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   アウディ  e-tron
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 318万円980万円
e-tronの相場表を見る
3910 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ハイブリッド 2トーン ディプレイオーディオ 全方位モニター BSM+RCTA

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正ディスプレイオーディオ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/純正エアロ/社外 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー記録簿衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ TV LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー オートライト 禁煙車

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z SDナビ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報

    本体価格
    232.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z バックカメラ ETC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    189万円

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  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    398万円

関東
832
208.8万円
関西
520
206.7万円
東海
731
202.1万円
北海道
267
222.2万円
九州
609
202.4万円
東北
324
220.9万円
北陸・甲信越
218
203.3万円
中国
271
202.9万円
四国
138
206.5万円
地域別台数
関東
4
466.3万円
関西
4
455.3万円
東海
5
397.8万円
北海道
0
---
九州
2
423万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
980万円
中国
2
458万円
四国
1
418万円

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トヨタ  ライズ   アウディ  e-tron
167.9万円244.2万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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