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Q5スポーツバックとSL-B11を比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとSL-B11の中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ブラバス  SL-B11
VS
385万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 378万円
SL-B11の相場表を見る
155 中古車掲載台数 1
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LED・バーチャルコクピット・20AW・AT

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・Sラインプラス・

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    557万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-パノサンTVステアヒ-タ-コンフォPKG

    本体価格
    667.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD TV レザーS シートヒータF/R マトリLED

    本体価格
    463万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 元デモカー コンフォートPKG

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Selection model-34

    本体価格
    533万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sライン+PKG マトリクスLED 1オーナー

    本体価格
    471.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV Slineプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    493万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス SL-B11 ベンツ/SL-B11/コンプリート BRABUS/SL-B11/社外ナビ/禁煙車/Bluetooth

    本体価格
    378万円

関東
66
528.8万円
関西
32
530.7万円
東海
25
553.9万円
北海道
10
500.6万円
九州
9
543.4万円
東北
2
575万円
北陸・甲信越
6
546.9万円
中国
3
495万円
四国
2
621.5万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SL-B11の中古車を探す

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Q5スポーツバックとSL-B11のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ブラバス  SL-B11
729万円866万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) ---
1968 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ5スポーツバックの中古車は155台、SL-B11の中古車は1台掲載しています。
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