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Q5スポーツバックとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
379.9万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 158万円768万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
156 中古車掲載台数 24
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル サンルーフ OP20AW

    本体価格
    605万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・ヴァーチャルコックピット

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    557万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Selection model-34

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 Pアシスト

    本体価格
    575万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    610万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ OP21AW サイアシ 全周囲 Pアシ 認中

    本体価格
    477.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 元デモカー/コンフォートPKG/認定中古車

    本体価格
    538万円

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    328万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

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    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 革シート純正ナビLEDヘッドライト

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    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

    本体価格
    357万円

関東
65
527.2万円
関西
37
528.3万円
東海
26
549.2万円
北海道
9
510.2万円
九州
7
529.3万円
東北
1
492万円
北陸・甲信越
7
539.9万円
中国
3
544万円
四国
1
605万円
地域別台数
関東
8
438.8万円
関西
5
540.5万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
473万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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Q5スポーツバックとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   シボレー  カマロコンバーチブル
729万円866万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1968 排気量(cc) 1998
204 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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