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Q5スポーツバックとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
385万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
150 中古車掲載台数 111
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG 全席シートヒーター ACC

    本体価格
    443.3万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオナ レイズ20AW 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    589.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純ナビ/サンルーフ/全方向カメラ/LED/ACC

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV マトリクスLED アンビエントライト

    本体価格
    508.3万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ブラックスタイル OP19AW

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 20AW グレーレザー ダンピングサス

    本体価格
    589万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー ブラックスタイリング

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー ブラックスタイリング

    本体価格
    688万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモ パノサン コンフォP TV Pシート ACC

    本体価格
    637.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ パークアシスト ACC

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    61.5万円

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    74.5万円

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    63万円

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    105.8万円

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    51.1万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    80.3万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII ドラレコ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    50.2万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII ダイハツ純正ナビ/フルセグTV・ETC

    本体価格
    53万円

関東
61
538.8万円
関西
34
524.9万円
東海
26
554.1万円
北海道
9
509.9万円
九州
7
544.9万円
東北
3
576.6万円
北陸・甲信越
6
558.1万円
中国
2
551.5万円
四国
2
626.5万円
地域別台数
関東
21
59.9万円
関西
16
69.6万円
東海
16
62.9万円
北海道
11
94万円
九州
12
62.3万円
東北
10
66.1万円
北陸・甲信越
11
78.5万円
中国
11
76.5万円
四国
3
68.5万円

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Q5スポーツバックとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ダイハツ  ハイゼットキャディー
729万円866万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1968 排気量(cc) 658
204 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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