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Q5スポーツバックとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとインスパイアの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ホンダ  インスパイア
VS
338万円818万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
214 中古車掲載台数 25
  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・Slinedynamiceditionパッケージ・SlinePlusパッケージ・コンフォートパッケージ・20インチアルミホイール・レザーシート・シートメモリー・シートヒーター・ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sラインダイナミックエディション コンフォートパッケージ Sラインプラスパッケージ ステアリングヒーター ファインナッパレザーダイヤモンドステッチ

    本体価格
    618万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD エアサス SlineplusP コンフォートP

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD プラスP コンフォートP TV マトリクス

    本体価格
    480万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 当社社用車 禁煙車

    本体価格
    630万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/レザー/ダイナミックeditionPKG/OP20AW/デモカーUP/Slineプラスパッケージ/コンフォートパッケージ/ステアリングヒーター/360度カメラ/シートヒーター/ACC/サイドアシスト/ステアリングH/認定中古車

    本体価格
    597.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー plusパッケージ ラグジュアリーパッケージ TVチューナー コンフォートパッケージ ステアリングヒーター アーティフィシャルインテリアレザー (ドアアームレスト/センターコンソール)

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD SラインダイナミックP コンフォートP 20AW

    本体価格
    659万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ プライバシーガラス 19インチ純正アルミ  前後シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    437.7万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    78.6万円

関東
58
520.9万円
関西
54
545.3万円
東海
36
490.1万円
北海道
11
469.1万円
九州
12
531.5万円
東北
7
619.4万円
北陸・甲信越
12
475.8万円
中国
20
573.4万円
四国
4
597.3万円
地域別台数
関東
10
105.4万円
関西
2
82.3万円
東海
8
110.2万円
北海道
2
54万円
九州
3
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q5スポーツバックとインスパイアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ホンダ  インスパイア
795万円954万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1968~1984 排気量(cc) 3471
204 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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