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Q5スポーツバックとキャパを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとキャパの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ホンダ  キャパ
VS
385万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 25万円38万円
キャパの相場表を見る
150 中古車掲載台数 2
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・Sラインプラス・

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング ブラウンレザー

    本体価格
    571万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 plus パッケージ

    本体価格
    614万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD セレクション

    本体価格
    499万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオナ レイズ20AW 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    589.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 Pアシスト

    本体価格
    575万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元社有車 TV SlinePiusPKG

    本体価格
    738万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG コンフォートPKG

    本体価格
    535万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー ブラックスタイリング

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ フルエアロ 社外17インチアルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ ワンオーナー 走行36000キロ 修復歴無し

    本体価格
    25万円

関東
61
538.8万円
関西
34
524.9万円
東海
26
554.1万円
北海道
9
509.9万円
九州
7
544.9万円
東北
3
576.6万円
北陸・甲信越
6
558.1万円
中国
2
551.5万円
四国
2
626.5万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q5スポーツバックとキャパのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ホンダ  キャパ
729万円866万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1968 排気量(cc) 1493
204 最高出力(馬力) 98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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