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Q5スポーツバックとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとIS Fの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   レクサス  IS F
VS
338万円818万円
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中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
229 中古車掲載台数 38
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・Slinedynamiceditionパッケージ・SlinePlusパッケージ・コンフォートパッケージ・20インチアルミホイール・レザーシート・シートメモリー・シートヒーター・ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング コンフォートP Sline plus パッケージ アルミホイール5Vスポークスターデザイン

    本体価格
    545万円

  • アウディ Q5スポーツバック TDI クワトロ 150kW アドバンスト Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 現行モデル/レザー/インテリアプラスP/ライティングパッケージ/OP19AW/360度カメラ/バーチャルコックピットプラス/電動シート/マルチカラーアンビエントライト/サイドアシスト/シートヒーター/マトリクスLED/デモUP

    本体価格
    737.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline コンフォートPKG プライバシーガラス TV

    本体価格
    515万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    618万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline plusパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー  ステアリングヒーター 認定中古車

    本体価格
    464.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline plus/プライバシーガラス/コンフォートパッケージ/OPアルミホイール/認定中古車保証付

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オーナー S-lineプラスパッケージ マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューモニター

    本体価格
    365.5万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/限定車 ファインナッパレザーダイヤモンドステッチ 電動調整シート シートヒーター シートメモリー サラウンドビューカメラ ステアリングヒーター TVチューナー

    本体価格
    528万円

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関東
69
522.4万円
関西
55
549万円
東海
39
479.4万円
北海道
11
469.1万円
九州
11
530.9万円
東北
7
619.4万円
北陸・甲信越
13
476.4万円
中国
20
573.4万円
四国
4
597.3万円
地域別台数
関東
15
302万円
関西
3
416.6万円
東海
13
320.8万円
北海道
0
---
九州
3
364.8万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
313.3万円
四国
1
257.9万円

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Q5スポーツバックとIS Fのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   レクサス  IS F
795万円954万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1968~1984 排気量(cc) 4968
204 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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