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Q5スポーツバックとティーダを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q5スポーツバック   日産  ティーダ
VS
338万円778万円
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中古車相場 5万円55万円
ティーダの相場表を見る
254 中古車掲載台数 73
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD OP19インチAW 後席シートヒーター 地デジTV マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピットプラス アクティブレーンアシスト ACC プレセンスシティ/リア 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    510万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング・ディーゼルターボ・4WD・全方位カメラ・マトリックスLEDライト

    本体価格
    406万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    540万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ブラック本革シート シートヒーター スポーツバックモデル クワトロ クリーンディーゼル車両 TV ナビ ETC グレイシアホワイトM アダプティブクルーズコントロール 電動シートオートマティックテールゲート

    本体価格
    600万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 TVチューナー 20AW コンフォートP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 全方位カメラ 前後センサー ブラックレザー バーチャルコックピット マトリクスLED ETC

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S line インテリアプラスパッケージ S line plus パッケージ  ステアリングヒーター  マトリクスOLEDリヤコンビネーションライト ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチ

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー・Sラインプラスパッケージ・コンフォートパッケージ・TVチューナー・ナッパレザーシート・アップルカープレイ・ダンピングコントロールサスペンション・20インチアルミホイール・リアシートヒーター

    本体価格
    618万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line dynamic edition パッケージ

    本体価格
    559万円

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    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    33万円

関東
86
531.7万円
関西
54
548.7万円
東海
46
487.1万円
北海道
11
468.1万円
九州
10
534.8万円
東北
8
613万円
北陸・甲信越
14
472.3万円
中国
21
597.2万円
四国
4
597.3万円
地域別台数
関東
36
27.7万円
関西
6
36.6万円
東海
4
37.8万円
北海道
3
31.9万円
九州
4
25.7万円
東北
7
30.8万円
北陸・甲信越
3
37万円
中国
6
28万円
四国
4
22.5万円

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Q5スポーツバックとティーダのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   日産  ティーダ
795万円954万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1968~1984 排気量(cc) 1498~1797
204 最高出力(馬力) 109~128
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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