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Q5スポーツバックとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとアルシオーネの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   スバル  アルシオーネ
VS
338万円818万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 195万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
220 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/レザー/ダイナミックeditionPKG/OP20AW/デモカーUP/Slineプラスパッケージ/コンフォートパッケージ/ステアリングヒーター/360度カメラ/シートヒーター/ACC/サイドアシスト/ステアリングH/認定中古車

    本体価格
    597.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック TDI クワトロ 150kW アドバンスト Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 現行モデル/レザー/インテリアプラスP/ライティングパッケージ/OP19AW/360度カメラ/バーチャルコックピットプラス/電動シート/マルチカラーアンビエントライト/サイドアシスト/シートヒーター/マトリクスLED/デモUP

    本体価格
    737.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineプラスPKG・コンフォートPKG・ステアリングヒーター・前後シートヒーター

    本体価格
    449万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 レザーシート ダンピングサスペンション 全周囲カメラ バーチャルコックピット ACC サイドアシスト ステアリングヒーター マトリクスLEDライト 20インチアルミ

    本体価格
    665万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD S line dynamic edition パッケージ S line Plus パッケージ TVチューナー コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ アルミホイール 5Vスポーク スターデザイン アンスラサイトブラック ポリッシュト 8Jx20 255/45R20 コンフォートパッケージ 認定中古車 試乗車

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー 19AW ベージュレザー

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD SlineplusP コンフォートP ブラックスタイリングP ステアリングヒーター ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチ 電動リアゲート サラウンドビューカメラ ETC ACC

    本体価格
    688万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル/ホワイト/S line plus パッケージ/フロント・サイド・バックカメラ/電動パワーシート/シートヒーター/電動リアゲート

    本体価格
    398万円

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    370万円

関東
62
523.8万円
関西
56
540.1万円
東海
36
490.1万円
北海道
11
469.1万円
九州
12
531.5万円
東北
7
619.4万円
北陸・甲信越
12
475.8万円
中国
20
573.4万円
四国
4
597.3万円
地域別台数
関東
1
195万円
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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Q5スポーツバックとアルシオーネのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   スバル  アルシオーネ
795万円954万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1968~1984 排気量(cc) 1781~2672
204 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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