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SQ5スポーツバックと900を比較! - みんなの比較車種

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SQ5スポーツバックと900の中古車情報を比較する

アウディ  SQ5スポーツバック   サーブ  900
VS
408万円1050万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 180万円259万円
900の相場表を見る
30 中古車掲載台数 3
  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen ブラックスタイリングPKG レッドキャリパー ステアリングヒーター コンフォートPKG 全席シートヒーター ワイヤレスチャージ アンビエントライト 全周囲カメラ 1オーナー

    本体価格
    589.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージ TVチューナー ブレーキキャリパー レッド コンフォートパッケージ ステアリングヒーター 認定中古車

    本体価格
    547.7万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 右ハンドル/ミトスブラックメタリックブラックスタイリングP/コンフォートP/パノラマSR/ヘッドアップディスプレイ/Bang&Olufsen/ブレーキキャリパーレッド/TVチューナー/前後ドラレコ/プライバシーガラス

    本体価格
    509万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 TVチューナー

    本体価格
    548万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ Bang&Olufsen3Dサラウンド エアサスペンション ブラックスタイリングPKG レザーPKG AudiSport21インチAW コンフォートPKG マトリクスLEDヘッド レッドキャリパー リヤシートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    659万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マグマレッドレザー&シートヒーター/エアサス/Bang&Olufsen/地デジ/マトリクスLEDライト/アダプティブクルーズコントロール/360度カメラ/プライバシーガラス/サイドアシスト/電動シート/シートメモリー/認定中古車

    本体価格
    544.7万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD アダプティブSスポーツエアサスペンションカラードブレーキキャリパー レッドブラックスタイリングパッケージファインナッパレザー ダイヤモンドステッチ

    本体価格
    858万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD /認定中古車/TVチューナー/アダプティブSスポーツエアサスペンション/カラードブレーキキャリパー レッド/パノラマサンルーフ/ファインナッパレザー/

    本体価格
    588万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 レザーパッケージ プライバシーガラス TVチューナー

    本体価格
    558万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 弊社デモカー/レザーPKG/オプションAW/ブラックスタイリングPKG/キャリパーレッド

    本体価格
    799.9万円

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    本体価格
    180万円

関東
12
685.8万円
関西
5
652.7万円
東海
7
668万円
北海道
0
---
九州
2
546.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
509万円
中国
2
708.5万円
四国
1
1050万円
地域別台数
関東
1
485.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
180万円
中国
1
259万円
四国
0
---

SQ5スポーツバックの中古車を探す

900の中古車を探す

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SQ5スポーツバックと900のカタログ情報を比較する

アウディ  SQ5スポーツバック   サーブ  900
1058万円 新車時価格 298万円488万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4715×1900×1645 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
2994 排気量(cc) 1984~2498
367 最高出力(馬力) 130~185
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型Audi SQ5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「SQ5」シリーズを発表した。このモデルは新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用した初めてのSUVであり、全モデルに48V MHEVplusマイルドハイブリッドシステムを標準装備している。これにより、条件付きで完全な電動走行が可能となり、効率的かつ強力なエンジン性能を実現した。インテリアはMMIパノラマディスプレイを中心にデジタルステージを導入し、利便性が向上した。3.0L V型6気筒TFSIエンジンを搭載し、最高出力270kW(367ps)、最大トルク550N・mを発揮する。加えて、ダイナミックなエクステリアデザインと快適な居住空間が特徴で、ユーザーに優れたドライビング体験を提供するモデルとなっている。(2025.7)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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