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e-tron GTクワトロとヴェントを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron GTクワトロ   フォルクスワーゲン  ヴェント
VS
520万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
中古車相場 98万円
ヴェントの相場表を見る
38 中古車掲載台数 5
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ナビ TV 周囲カメラ レーダークル ドラレコ

    本体価格
    655.8万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 530馬力 630Nm 0-100 4.1秒 バーチャルコックピット フルレザーシート パワーシート シートヒーター カープレイ Bang&Olufsenサウンドシステム 全周囲カメラ 元試乗車 禁煙車

    本体価格
    948万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーシート テクノロジーパッケージ ブレーキタングステンカーバイドコーティング レッドキャリパー マトリクスLEDヘッドライト 純正21インチAW  シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    557.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古・マトリクスLED・Bang&Olfusen・ガラスルーフ・レザーシート・サラウンドビューカメラ・Audeドライブセレクト・Apple Car Play・アンビエントライト・パワートランク・純正ドラレコ前後

    本体価格
    558万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車・ガラスルーフ・Audiレーザーライト・オートスポイラー・オートマチックテールゲート・カラードブレーキキャリパーレッド・ブレーキタングステンカーバイドコーティング

    本体価格
    898万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD マトリクスLEDヘッドライト 20インチAW

    本体価格
    568万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ アルミホイール 10スポーク トラピゾイドモジュール ブラック マトリックスLEDヘッドライト コントロールコード

    本体価格
    777万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG OP21AW マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ  Bang&Olufsenサウンドシステム 電動リアゲート パワーシート アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト 認中車

    本体価格
    617.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジ&レザ-フリ-p B&O レ-ザーライト

    本体価格
    608万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD デモカー 21AW ブレーキキャリパーレッド&カーバイトコーティング テクノロジーパッケージ マトリクスLEDヘッドライト Audiレザーライト Bang&Olufseen プライバシーガラス

    本体価格
    758.5万円

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  • フォルクスワーゲン ヴェント CLi ローダウン マフラー CUPホイール

    本体価格
    98万円

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    応談

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    応談

  • フォルクスワーゲン ヴェント CLi 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴェント GLi 

    本体価格
    98万円

関東
14
718.4万円
関西
9
663.3万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
778.8万円
中国
6
908.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  e-tron GTクワトロ   フォルクスワーゲン  ヴェント
1399万円1494万円 新車時価格 236万円402万円
セダン ボディタイプ セダン
4990×1965×1415 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1420  他
--- 排気量(cc) 1780~2791
530 最高出力(馬力) 88~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~11.6km/L

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
解説

装備を充実化

93年モデルとなって、さらに装備を充実。日本での使用状況に合わせてバッテリー容量をアップしたほか、リアヘッドレストやエアコンフレッシュエアフィルターを装備。CLiには無段階調節間欠ワイパー、読書灯、チルト機構付ステアリングを採用した。またGLiでは助手席サンバイザーの裏側に照明付バニティミラーを追加している。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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