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NV200バネットバンとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アウディ  RS e-tron GT
VS
28万円563万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
538 中古車掲載台数 19
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ABS・横滑り防止装置・SRS運転席エアバック 集中ドアロック・後席折り畳みシート・後部フィルム貼り・スペアタイヤ・

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコンeE ポップアップルーフ FFヒーター 冷蔵庫 シンク カセットコンロ 架装部TV サブバッテリー 走行充電器 外部充電器 350Wインバーター 地デジチューナー ナビ バックカメラ ETC 1オーナー車

    本体価格
    349万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ TV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ルーフキャリア両側スライドナビBモニ保証付

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正CDプレーヤー AXU対応 マニュアルエアコン キーレス 助手席エアバッグ フルフラット

    本体価格
    104.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX US仕様 USDM ロワリング 禁煙車

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 1オーナー 記録簿 ナビ 地デジ ETC キーレス スペアキー 両側スライド 2/5人乗 Bluetooth対応 ダブルエアB 165/80R14

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 新品AW新品タイヤ新品ラック新品Sオ-ニング

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    85.3万円

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    737.7万円

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    本体価格
    1150万円

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    1100万円

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    780万円

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    1135万円

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    本体価格
    857.5万円

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    本体価格
    978万円

関東
207
173.8万円
関西
99
165.6万円
東海
96
168.1万円
北海道
11
223.3万円
九州
62
139.2万円
東北
11
191.4万円
北陸・甲信越
24
182.8万円
中国
21
181.3万円
四国
7
253.3万円
地域別台数
関東
8
916.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
909.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アウディ  RS e-tron GT
157.3万円507.8万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1597 排気量(cc) ---
109~113 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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