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アルファードとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  RS e-tron GT
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 688万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
7123 中古車掲載台数 17
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 1オーナー ALPINE BIGXナビ 12型フリップダウンモニター バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 100V100W電源 ビルトインETC 革調シートカバー F/Rスポイラー 純正18AW

    本体価格
    247.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 雹害車 トヨタセーフティセンス 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 全周囲モニター ディスプレイオーディオナビ ETC2.0 AC100V シートエアコン パワーバックドア

    本体価格
    620万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタエアロ SR Uステップ CDDVD

    本体価格
    1003.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙 純正ナビ トヨタセーフティセンス サンルーフ フリップダウンモニター 両側電動スライド バックカメラ レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    380.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオ-ナ- モデリスタエアロ シグネチャ-イルミブレ-ド 左右独立ムーンルーフ 14インチディスプレイナビTV ETC デジタルインナ-ミラ- 全方位モニタ- 置く充電 パワ-リアゲート3眼LEDライト BSM TSS

    本体価格
    669.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビ バックカメラ 両側パワスラ パワーバックドア クルーズコントロール ドラレコ ETC ステアリングヒーター ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 8型ナビ バックC フルセグTV ETC 両側電動スライド セーフティセンス DVD再生 レーダークルーズコントロール TVキャンセラー AC100Vコンセント 純正16インチAW オートLEDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    388.6万円

  • トヨタ アルファード X 

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ (禁煙車)(ツインサンルーフ)(純正9インチナビ)(両側電動スライドドア)フルセグ地デジTV Bluetooth接続 カラーバックモニター ETC クルーズコントロール オットマン クリアランスソナー

    本体価格
    192万円

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    798万円

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    本体価格
    787.7万円

関東
2199
373.4万円
関西
1096
415.9万円
東海
1083
447万円
北海道
451
368.7万円
九州
735
412.7万円
東北
480
389.7万円
北陸・甲信越
454
376万円
中国
410
409.7万円
四国
215
404万円
地域別台数
関東
7
909.8万円
関西
5
1031.4万円
東海
3
915.9万円
北海道
1
688万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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アルファードとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  RS e-tron GT
510万円1480万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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