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アルファードとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  RS e-tron GT
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 747.7万円1150万円
RS e-tron GTの相場表を見る
6254 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アルファード 2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 禁煙車/福祉車両/脱着式サイドリフトアップシート/両側電動スライドドア/10インチ大画面ナビ/後席モニター/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フルセグTV/Bluetooth接続/ビルトインETC/

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 1オーナー禁煙ナビレザーアラウンドB

    本体価格
    685万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立ガラスルーフ ユニバーサルステップ シグネチャーイルミブレード 純正14インチナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド BSM 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    657.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ トヨタセーフティセンス 純正9型ナビ パワーバックドア 合皮シート シートベンチレーション メモリー機能付パワーシート 三眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター

    本体価格
    511万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙車 ムーンルーフ 後席モニター 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズ フルセグ LEDライト

    本体価格
    644.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ JBLサウンド 後席モニター 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ベンチレーション ドラレコ LEDヘッド ETC

    本体価格
    545.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車 ツインムーンルーフ 本革シート モデリスタ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X ウェルキャブ 車いす仕様車 スロープタイプI 福祉車両 車いす2基固定 全自動スロープ 電動ウインチ 車いす電動固定装置 リア車高降下装置 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    222万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII DA・フルセグ・後席モニター・バックカメラ・ETC・スマートキー・LED・純正アルミ・両側電動スライドドア・ワンオ―ナー

    本体価格
    358万円

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    827.7万円

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    798万円

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    1150万円

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    990万円

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    本体価格
    747.7万円

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    本体価格
    1055万円

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    本体価格
    997.7万円

関東
2012
383.7万円
関西
987
428.2万円
東海
941
448万円
北海道
389
395.3万円
九州
635
419.8万円
東北
382
375.7万円
北陸・甲信越
354
383.7万円
中国
374
419.9万円
四国
180
422万円
地域別台数
関東
6
909.8万円
関西
9
909.9万円
東海
2
904.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1034万円
四国
0
---

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アルファードとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  RS e-tron GT
510万円1480万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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