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Q4 e-tronとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q4 e-tronとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
289万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
51 中古車掲載台数 11
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S-LINEインテリア SONOSサウンド

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 元デモカー レザーシート 20AW シートヒーター オートマチックテールゲート マルチカラーアンビエントライト スポーツサスペンション マトリクスLEDヘッドライト スマホワイヤレスチャージング

    本体価格
    439万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン デモカー卸 S line パッケージ  ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ  マトリクスLEDヘッドライト  マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト advanced インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 e-tron S line パッケージS line インテリアプラスパッケージ ハンドルヒーター

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックstyle/電動シート/TV/ステアリングヒーター/マトリクスLEDライト/シートヒーター/アンビエントライト/オートマチックテールゲート/ACC/サイドアシスト/OP20AW/バーチャルコックピット/認定中古車

    本体価格
    447.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト 認定中古車 TVチューナー インテリアプラスパッケージ マトリクスLEDヘッドライト ブラックスタイリングパッケージ パーシャルレザー ACC ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックStyle TVチューナー 電動シート ステアリングヒーター ルーフレールブラック 認定中古車

    本体価格
    477.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン ・S line インテリアプラスパッケージ・スポーツサスペンション・オートマチックテールゲート・アドバンストキー・ワイヤレスチャージング・マトリクスLEDヘッドライト・S lineエクステリア

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    32万円

関東
25
419万円
関西
15
441.3万円
東海
6
459.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
2
355.5万円
中国
1
368万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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Q4 e-tronとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   ホンダ  シビックハイブリッド
599万円737万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
--- 排気量(cc) 1339
204~286 最高出力(馬力) 94~95
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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