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Q4 e-tronとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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Q4 e-tronとアルトゥーラの中古車情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
278万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
56 中古車掲載台数 37
  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト 認定中古車 advanced インテリアプラスパッケージ パーシャルレザー マトリクスLEDライト マルチカラーアンビエントライティング 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー

    本体価格
    423万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン SLinePKG インテリアプラスPKG マトリクスLEDヘッドライト 全周囲カメラ レザー&シートヒーター 電動シート アダプティブクルーズコントロール サイアシ アンビエントライティング パワーシート 認中車

    本体価格
    324.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン MMIナビプロ/レザー・電動シート/TV/ステアリングヒーター/OP20AW/マトリクスLED/ヘッドUPディスプレイ/360度カメラ/ATトランク/シートメモリー/デモカーUP/認定中古車

    本体価格
    467.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン ・S line インテリアプラスパッケージ・スポーツサスペンション・オートマチックテールゲート・アドバンストキー・ワイヤレスチャージング・マトリクスLEDヘッドライト・S lineエクステリア

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S lineパッケージ S lineインテリアプラスパッケージ TVチューナー ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ SONOSサウンドシステム 認定中古車

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlineP MMIナビゲーション プロ SONOS SlineインテリアプラスP ヘッドアップ ステアリングヒーター マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Slineパッケージ Slineインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlinePKG MMIナビゲーションプロ SlineインテリアプラスPKG バンパーフルペイント ステアリングヒーター ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト パワーシート アダプティブクルーズコントロール 認中

    本体価格
    467.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト MMIナビゲーションプロ TVチューナー advancedインテリアプラスPKG SONOSサウンド マトリクスLEDヘッドライト アンビエントライティング レザー&シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 認中車

    本体価格
    437.7万円

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    2850万円

関東
26
430.8万円
関西
18
440.3万円
東海
7
446.4万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
3
401万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
2613.2万円
関西
9
2749.3万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2486万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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Q4 e-tronとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   マクラーレン  アルトゥーラ
599万円737万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
--- 排気量(cc) 2993
204~286 最高出力(馬力) 585
MR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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