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Q4 e-tronとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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Q4 e-tronとカルタスの中古車情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   スズキ  カルタス
VS
289万円529万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 33.8万円65万円
カルタスの相場表を見る
46 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン パーシャルレザー フロント電動シート マトリクスLED マルチカラーアンビエント 3ゾーンエアコン 全方位カメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 20AW ETC

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン ・S line インテリアプラスパッケージ・スポーツサスペンション・オートマチックテールゲート・アドバンストキー・ワイヤレスチャージング・マトリクスLEDヘッドライト・S lineエクステリア

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S-LINEインテリア SONOSサウンド

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト 認定中古車 元デモカー MMIナビゲーション インテリアプラスパッケージ TVチューナー SONOSサウンドシステム マトリクスLEDヘッドライト 電動調整シート パーシャルレザー

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト アルミホイール 5ダブルスポーク エアロデザイン グラファイトグレー マトリクスLEDヘッドライト advancedエクステリア ゾーンオートマチックエアコンディショナー フロントシート電動調整機能

    本体価格
    459.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 S lineインテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン SラインインテリアプラスPKG・パーシャルレザー・シートヒーター・社外21インチアルミ・純正アルミアルミ有・ブラックグリル仕様・アダプティブクルコン・スポーツサス・サラウンドビューカメラ

    本体価格
    384万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン Sラインインテリアプラスパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 MMIナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    307万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト 認定中古車 advanced インテリアプラスパッケージ パーシャルレザー マトリクスLEDライト マルチカラーアンビエントライティング 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー

    本体価格
    458万円

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    33.8万円

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  • スズキ カルタス 1.3 G 禁煙 CD 社外ハンドル Fシート ローダウン AW

    本体価格
    46.7万円

関東
20
413.9万円
関西
13
447万円
東海
7
403.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
418万円
北陸・甲信越
2
471万円
中国
3
438.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
33.8万円
東海
1
46.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Q4 e-tronの中古車を探す

カルタスの中古車を探す

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Q4 e-tronとカルタスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   スズキ  カルタス
599万円737万円 新車時価格 62.5万円147万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
--- 排気量(cc) 993~1590
204~286 最高出力(馬力) 58~115
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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