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Q4 e-tronとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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Q4 e-tronとスプラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   スズキ  スプラッシュ
VS
307.7万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
56 中古車掲載台数 25
  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン 新車保証継承 パノラマサンルーフ ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S lineインテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Slineインテリアプラスパッケージ/スポーツサスペンション/シートヒーターフロント/オートマチックテールゲート/パーシャルレザー/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    340万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン Sラインパッケージ Sラインインテリアプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン パーシャルレザー 電動シート マトリクスLED 20インチAW アンビエントライト スマホ連携 ワイヤレスチャージ ドライブセレクト ACC[ レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    368.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックstyle/TV/電動シート/ステアリングヒーター/マトリクスLEDライト/シートヒーター/マルチカラーアンビエントライト/オートマチックテールゲート/ACC/サイドアシスト/認定中古車

    本体価格
    447.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 元社有車 EV レザーシート

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト パーシャルレザー 19AW アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ マルチカラーアンビエントライト マトリクスLED 全方位カメラ 前後センサー バーチャルコックピット ETC

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト 弊社デモカー・アドバンスドインテリアパッケージ・マトリクスLEDヘッドライト・リアダイナミックウィンカー・カープレイ・アンドロイドオート・電動シート

    本体価格
    433万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ

    本体価格
    448万円

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    15.9万円

関東
24
439.7万円
関西
19
425.6万円
東海
7
445万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
1
358万円
北陸・甲信越
1
413万円
中国
3
432万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
32万円
関西
3
19.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
30.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q4 e-tronとスプラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   スズキ  スプラッシュ
599万円737万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
204~286 最高出力(馬力) 88~91
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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