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Q4スポーツバックe-tronとHHRを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとHHRの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   シボレー  HHR
VS
378万円745万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 99.9万円158万円
HHRの相場表を見る
86 中古車掲載台数 6
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン Slineインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    509万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ advインテプラスPKG ACC 認中

    本体価格
    415.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスP パーシャルレザー

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    745万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 

    本体価格
    448.3万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスPKG LEDマトリクス

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ アンビ advインテプラスP 認中

    本体価格
    447.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 新車保証継承 電気自動車 弊社試乗車

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • シボレー HHR 2.2 LT 三井物産正規ディーラー車

    本体価格
    129.8万円

  • シボレー HHR パネル 左ハンドル 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • シボレー HHR LT 

    本体価格
    198万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 最終モデル ナビTV Bカメラ 整備&保証

    本体価格
    139万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー HHR 2.2 1LT コバルト

    本体価格
    応談

関東
33
481.2万円
関西
19
454.2万円
東海
11
498.8万円
北海道
6
482.7万円
九州
4
451.5万円
東北
4
487.3万円
北陸・甲信越
1
478万円
中国
6
494.5万円
四国
2
494万円
地域別台数
関東
2
178万円
関西
1
99.9万円
東海
1
139万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129.8万円
四国
0
---

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   シボレー  HHR
688万円773万円 新車時価格 248万円430.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1750×1588  他
--- 排気量(cc) 2189~2384
204~286 最高出力(馬力) 151~177
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー

2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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