| アウディ Q4スポーツバックe-tron | トヨタ コロナ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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318万円～549万円
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中古車相場 |
53.9万円～88.9万円
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| 73台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アウディ Q4スポーツバックe-tron | トヨタ コロナ | |
|---|---|---|
| 688万円～773万円 | 新車時価格 | 137.7万円～214.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4590×1865×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1695×1410 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1587～1998 |
| 204～286 | 最高出力（馬力） | 73～140 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.2～15.6km/L |
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年次改良により車両価格を改定 年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。（2022.12） |
解説 |
居住性や乗り心地など句のない優等生 コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2) |
VS |
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