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Q4スポーツバックe-tronとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとプレミオの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  プレミオ
VS
387.7万円745万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 39.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
111 中古車掲載台数 82
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 1st エディション パノサン 本革 SlineP マトリ アンビ 認中

    本体価格
    437.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト セレクション

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 インテリアplus P  マトリクス

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 advancedインテリアプラス

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン マトリクスLED パーシャルレザー

    本体価格
    504.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 19インチアルミホイール

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 2年間月々59800プラン有/インテリアプラス

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン Sラインプラスパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリクスLED CarPlay 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    453万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 認定中古車本革インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    455万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正SDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 電動格納式ドアミラー エアコン

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    89.8万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    189万円

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    165万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD SDナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ・Bモニター・純正アルミ

    本体価格
    179万円

関東
46
466.2万円
関西
23
441.9万円
東海
16
473.4万円
北海道
5
468万円
九州
6
438万円
東北
5
467.4万円
北陸・甲信越
1
478万円
中国
7
479.3万円
四国
2
469万円
地域別台数
関東
34
127.5万円
関西
9
164.6万円
東海
5
191万円
北海道
7
114.8万円
九州
6
205万円
東北
10
102.1万円
北陸・甲信越
3
162.5万円
中国
6
135万円
四国
2
179.5万円

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  プレミオ
688万円773万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
--- 排気量(cc) 1496~1986
204~286 最高出力(馬力) 109~158
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

---
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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