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リーフとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 498万円625万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
967 中古車掲載台数 4
  • 日産 リーフ X セグメント12 満充電282km ECOモード297km エマジェンシーブレーキ レーンキープLDW  クルコン ドラレコ バックカメラ ナビ TV ETC Bluetooth ソナー LEDライト

    本体価格
    82万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 社用車 禁煙車 プロパイロット BOSE

    本体価格
    265万円

  • 日産 リーフ e+ X 車高調  19インチ ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正レカロシート・プロパイロット・ディスプレイオーディオ・ドラレコ・シートヒーター・ETC2.0・全周囲モニター・デジタルインナーミラー・フルセグ・Bluetooth・パールツートン

    本体価格
    196.7万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット コネクトナビTV アラウンドビューモニター   前後ドライブレコーダー ETC2.0   メーカーオプション※寒冷地仕様+後席ヒーター&吹出口+不凍液濃度アップ 12セグ

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 2トーン 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ X セグメント10 満充電109km

    本体価格
    19.7万円

  • 日産 リーフ 30X 

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・純正ドライブレコーダー前後・踏み間違い防止・車線逸脱警報・前後ソナー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    225.8万円

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    本体価格
    625万円

関東
336
151.5万円
関西
146
146.2万円
東海
140
177.3万円
北海道
11
91.4万円
九州
126
151.6万円
東北
82
153.6万円
北陸・甲信越
59
161万円
中国
48
134万円
四国
19
161.8万円
地域別台数
関東
1
498万円
関西
0
---
東海
2
662.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
548万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  リーフ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
438.9万円651.3万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
--- 排気量(cc) ---
177~218 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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