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e-tron SスポーツバックとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron Sスポーツバック   テスラ  モデルX
VS
585万円638万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
中古車相場 278万円1290万円
モデルXの相場表を見る
3 中古車掲載台数 36
  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 2023年モデル 弊社元デモカー 22AW ブラックスタイリング バーチャルエクステリアミラー デジタルマトリクスLED パノラマサンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター 電動テールゲート 電動シート

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ ブラックAudirings&ブラックスタイリングパッケージ 4ゾーンデラックスオートマチックエアコンディショナー バーチャルエクステリアミラ カラードブレーキキャリパーオレンシ

    本体価格
    585万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 22inAW (Audi Sport)・バーチャルエクステリアミラー・パノラマサンルーフ・4ゾーンAC・プライバシーガラス・カラードブレーキキャリパーオレンジ・シートヒーター (フロント/リヤ)

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルX 100D 左右リヤドア ファルコンウィング 電気自動車テスラ モデルX 左右リヤドア ファルコンウィング

    本体価格
    278万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ AWD 白内装 7人乗り FSD 純正22インチ 純正ヨーク ETC シートベンチレーション

    本体価格
    1270万円

  • テスラ モデルX 90D 4WD 7人乗り オートパイロット 

    本体価格
    380万円

  • テスラ モデルX 100D 禁煙 チャデモアダプター付属 ファルコンウィング自動ドア オートパイロット ガラスルーフ ETC パワーバックドア

    本体価格
    425.9万円

  • テスラ モデルX 100D 1オーナー&テスラ・ディーラー記録簿・ロングレンジ・FSD・HW3・MCU2・プレミアムアップグレードP・ホワイトレザーシート・カーボンデコール・コールドクライメートP・ウルトラHI-FIサウンド・AHB・Pリヤゲート

    本体価格
    498万円

  • テスラ モデルX 75D 4WD 

    本体価格
    360万円

  • テスラ モデルX 100D(約480キロ航続)/エンハンスト /禁煙

    本体価格
    369.9万円

  • テスラ モデルX P100D Signature 正規D車 プレミアムアップグレード/コールドクライメートPKG カーボンファイバーアップグレード オートパイロット OP22inAW 7シートホワイトレザー 温/冷シート

    本体価格
    518万円

  • テスラ モデルX 100D ホワイトレザーシート エンハンスオートパイロット プレミアムアップグレードPKG 7人乗 ガラスルーフ ETC バックカメラ ブレンボブラックブレーキキャリパー 自動ドア 電動リアゲート 22インチアルミホイール

    本体価格
    508万円

  • テスラ モデルX 75D ホワイトレザー/純正22AW/オートパイロット/パノラマガラスルーフ/ETC/ファルコンウィング/全周囲カメラ/シートヒーター/パワーバックドア/

    本体価格
    365万円

関東
0
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関西
1
638万円
東海
2
591.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
471.6万円
関西
2
842.5万円
東海
18
647.1万円
北海道
0
---
九州
4
564万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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e-tron SスポーツバックとモデルXのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron Sスポーツバック   テスラ  モデルX
1397万円1437万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1975×1615 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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