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FJクルーザーとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  Q8 e-tron
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 497.7万円878万円
Q8 e-tronの相場表を見る
328 中古車掲載台数 17
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー/グレッディーマフラー/クルーズコントロール/JAOSマッドフラップ/クリアランスソナー/アダクティブトラクションコントロール/Bluetooth/フロントフォグライト

    本体価格
    357.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック・ナビ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD クルーズコントロール/ETC/バックソナー/マニュアルエアコン/スペアタイヤ/サイドステップ/ナビ

    本体価格
    291.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD リフトアップ/社外メモリーナビ/CD・DVD・BT・フルセグ・SD/フロントワイパーデアイサー/クルーズコントロール/ルーフラック/リアコーナーセンサー/社外LEDヘッドライト

    本体価格
    424.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正7インチナビ/Bluetooth再生/バックカメラ/ETC/4WD/TV/CD/DVD再生/ハロゲンヘッドライト/フロントフォグ/TVキャンセラー/キーレスエントリー

    本体価格
    369.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ クリアランスソナー リアフォグ 2トーンルーフ ETC 横滑り防止 キーレス ステアリングスイッチ

    本体価格
    287.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ 地デジテレビ Bluetooth クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール ト キーレス ドライブレコーダー 横滑り防止装置 USBポート

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD A-TRAC 寒冷地仕様 カロッツェリアナビ バックカメラ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ ETC リアセンサー 禁煙車

    本体価格
    243.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD マットブラック 16インチホイール 社外ショックアブソーバー サイドステップ ルーフキャリア リアハッチラダー シートカバー HDMIポート バックカメラ フロントカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    359.8万円

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    500万円

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    本体価格
    497.7万円

関東
105
298.5万円
関西
52
300.8万円
東海
64
273.5万円
北海道
24
276.2万円
九州
23
266.2万円
東北
26
289.4万円
北陸・甲信越
20
254.8万円
中国
11
298.9万円
四国
3
362.8万円
地域別台数
関東
3
683.7万円
関西
3
627.9万円
東海
4
622.5万円
北海道
0
---
九州
3
580.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
578万円
中国
3
544.7万円
四国
0
---

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Q8 e-tronの中古車を探す

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FJクルーザーとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  Q8 e-tron
314万円349.3万円 新車時価格 1099万円1406万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 340~408
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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