| アウディ Q8スポーツバックe-tron | いすゞ ファーゴ | |
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| VS | ||
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767.9万円～1158万円
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中古車相場 |
119万円
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| 23台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| アウディ Q8スポーツバックe-tron | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| 1317万円 | 新車時価格 | 175.1万円～334万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4915×1935×1620 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
| --- | 排気量(cc) | 2663 |
| 408 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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電動クロスオーバーのトップモデル アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。（2023.7） |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
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現在カーセンサーではQ8スポーツバックe-tronの中古車は23台、ファーゴの中古車は1台掲載しています。
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