| アウディ Q8スポーツバックe-tron | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
687.9万円～1158万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る |
中古車相場 |
148万円～330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 26台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
Q8スポーツバックe-tronとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
| アウディ Q8スポーツバックe-tron | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 1317万円～1448万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4915×1935×1620 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| --- | 排気量(cc) | 2960 |
| 408 | 最高出力（馬力） | 230 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
|
電動クロスオーバーのトップモデル アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。（2023.7） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
Q8スポーツバックe-tronとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
Q8スポーツバックe-tronとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
Q8スポーツバックe-tronとフェアレディZコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！Q8スポーツバックe-tronとフェアレディZコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではQ8スポーツバックe-tronの中古車は26台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は10台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
