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NXとA5アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  A5アバント
VS
139.2万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 475万円748万円
A5アバントの相場表を見る
1975 中古車掲載台数 59
  • レクサス NX 300 Iパッケージ LSS+ PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム アイドリングストップ パワーバックドア バックモニター ETC

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSカスタム 3眼 パノラマ デジタルミラー

    本体価格
    839.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ムーンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 全周囲/4WD/サンルーフ/3眼LED/本革シート/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/マークレビンソン/シートヒーター/シートクーラー/パワーシート/電動リアゲート

    本体価格
    357.1万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 特別仕様車 パノラマルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリー付パワーシート シートヒーター 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    346.4万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワーク21インチ 車高調 フルエアロ

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    495万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ/白革シート/フルセグTV/バックカメラ/AC100V/レーダークルーズ/電動リアゲート/クリアランスソナー/ETC/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリ/パドルシフト/3眼LEDライト/純正アルミ/

    本体価格
    314.3万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ/サンルーフパノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/LEXUSロゴ入オレンジブレーキキャリパー/ルーフレール/寒冷地仕様/純正18AW/BSM/ドラレコ/ETC2.0/DVD/CD/Bluetooth

    本体価格
    589.8万円

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    588万円

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    本体価格
    639.9万円

  • アウディ A5アバント TFSI 110kW 

    本体価格
    600万円

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    本体価格
    622万円

関東
506
423.7万円
関西
391
431万円
東海
427
415.3万円
北海道
88
377.3万円
九州
278
407.3万円
東北
84
381.8万円
北陸・甲信越
97
358.4万円
中国
81
444.1万円
四国
23
403.7万円
地域別台数
関東
20
590.5万円
関西
16
588.1万円
東海
12
600.2万円
北海道
0
---
九州
4
586.3万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
1
558万円
中国
5
657.6万円
四国
0
---

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NXとA5アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A5アバント
455万円772.5万円 新車時価格 624万円881万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1968~1984
185~279 最高出力(馬力) 150~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型A5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現した、アウディ A4の成功を引き継ぐ重要なモデルである。新世代の内燃機関プラットフォームPPC を採用し、部分的な電動走行も可能な48ボルトMHEV plusシステムを導入し、効率的なエンジン性能を実現。エモーショナルで筋肉質なエクステリアデザインは、AudiDesignの伝統をも体現している。インテリアにはヒューマンセントリックデザインを採用し、曲線的なMMIパノラマディスプレイで先進的なコネクティビティ体験を提供している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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