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S5アバントとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5アバント   トヨタ  マークIIバン
VS
908万円1060万円
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中古車相場 84.8万円169.8万円
マークIIバンの相場表を見る
10 中古車掲載台数 7
  • アウディ S5アバント 3.0 4WD 認定中古車 ファインナッパーレザー ライティンパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナジウムルック 20インチアルミホイール

    本体価格
    938万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ワンオーナー ラグジュアリー パッケージ S ライティング パッケージ ブレーキキャリパー レッド ファインナッパレザー 認定中古車

    本体価格
    997.7万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ 20AW ラグジュアリーP ライティングP パッセンジャーディスプレイ ブレーキキャリパーレッド ロールアップサンシェードサイド

    本体価格
    1048万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ワンオーナー ライティング パッケージ カラードブレーキキャリパー レッド インテリアエレメンツ バナジウムルック パステルシルバー インテリア

    本体価格
    908万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD 新車保証 ラグジュアリーPKG ライティングPKG ブラックスタイリングPKG 5ツインスポーク20AW レッドキャリパー スマートパノラマSR B&O マッサージ機能付ナッパレザー ベンチレーター

    本体価格
    1020万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ワンオーナー ラグジュアリー パッケージ S ブラックスタイリングパッケージ ライティング パッケージ ブレーキキャリパー レッド ファインナッパレザー MMI experience pro 認定中古車

    本体価格
    1060万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD 認定中古・パッセンジャーディスプレイ・Bang&Olfusen・ガラスルーフ・シート&ステアリングヒーター・シートベンチレーション・シートマッサージ・ヘッドアップディスプレイ・サラウンドビューカメラ

    本体価格
    988万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ファインナッパレザー ライティングパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナジウムルック アルミホイール5ツインスポークブラックメタリック ミトスブラックメタリック

    本体価格
    938万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ラグジュアリーPKGS OP20AW ブラックスタイリングPKG ライティングPKG 赤キャリパー ファインナッパレザー Bang&Olufsenサウンドシステム サラウンドビューカメラ 電動リアゲート Wエアコン 認定中古車

    本体価格
    1050万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ラグジュアリーパッケージS パノラマガラスルーフ アルミホイールマルチスポークSデザイン ブラックスタイリングPKG カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナジウムルック 認定中古車

    本体価格
    948万円

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    169.8万円

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    本体価格
    90万円

関東
6
978.3万円
関西
3
1002万円
東海
1
1020万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
133.9万円
関西
0
---
東海
2
162.5万円
北海道
0
---
九州
2
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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S5アバントとマークIIバンのカタログ情報を比較する

アウディ  S5アバント   トヨタ  マークIIバン
1060万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4835×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
2994 排気量(cc) 1998~2446
367 最高出力(馬力) 85~97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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