アルファ ロメオ アルファ75 | ダイハツ デルタトラック | |
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VS | ||
137.5万円~495万円
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中古車相場 |
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4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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アルファ ロメオ アルファ75 | ダイハツ デルタトラック | |
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358万円~395万円 | 新車時価格 | 263万円~379.5万円 |
セダン | ボディタイプ | トラック |
4330×1660×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1975 他 |
1961~2492 | 排気量(cc) | 3660~5307 |
145~155 | 最高出力(馬力) | 100~170 |
FR | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 2名、3名、6名、7名 |
5.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1) |
解説 |
豊富なバリエーションを用意 トヨタのダイナ/トヨエースのOEM供給モデル。ボディはトラック、ダンプ、ルートバンと3タイプのボディバリエーションを用意。中心的存在となるのはやはりトラックで、2t積みから4t積みまで計12モデルを設定。エンジンはディーゼルのみ。最もパワフルなのは4.1Lの直噴ターボで、電子制御燃料噴射によって170psを発生。そのほかNAの3.7L、4.6L、4.9L、5.3Lを用意する。ミッションはモデルによって異なり5MT/6MT、4ATが用意されている。エアバッグはオプション設定だが、エアコンとブレーキアシスト付きABSは全車に標準装備される。(1999.5) |
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