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アルファ147とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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アルファ147とヒミコの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   光岡自動車  ヒミコ
VS
12.9万円235万円
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中古車相場 378万円795万円
ヒミコの相場表を見る
40 中古車掲載台数 5
  • アルファ ロメオ アルファ147 5ドア ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード 

    本体価格
    33万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 TI 2.0 ツインスパーク セレスピード 革 HDDナビ 1オナ HID

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード セレユニット交換済

    本体価格
    35.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA V6 3.2 6MT

    本体価格
    208万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 TI 1.6 ツインスパーク 5速MT 純正17AW ETC キーレス

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 6MT LSD アラゴスタ車高調 ATS マフラー

    本体価格
    143万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード スポルティーバII 黒革

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク /左H/5MT/HKSマフラー/本革/ナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    30万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 1.6 ツインスパーク 5速マニュアル/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    12.9万円

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    本体価格
    378万円

関東
14
78.8万円
関西
8
88.6万円
東海
8
90.6万円
北海道
4
40.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
67.3万円
四国
2
122.5万円
地域別台数
関東
3
652万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ147とヒミコのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   光岡自動車  ヒミコ
251万円459.9万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4170×1730×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1596~3179 排気量(cc) 1496
120~250 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.5~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアルファ147の中古車は40台、ヒミコの中古車は5台掲載しています。
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