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アルファ147と740エステートを比較! - みんなの比較車種

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アルファ147と740エステートの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   ボルボ  740エステート
VS
12.9万円235万円
アルファ147の相場表を見る
中古車相場 178万円
740エステートの相場表を見る
41 中古車掲載台数 1
  • アルファ ロメオ アルファ147 スポルティーバ 1.6 ツインスパーク タイベル交換済 キーレス ETC 5速MT

    本体価格
    29.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 6MT/GTA LINEマフラー/ヌヴォラホワイト

    本体価格
    208万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 スポルティーバ 2.0 ツインスパーク セレスピード ETC レザーシート 純正アルミ HID

    本体価格
    22.7万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    60万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード ホワイトエディション 

    本体価格
    34.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA セレスピード イモラナチュラルレザーシート

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 1.6 ツインスパーク 5速マニュアル

    本体価格
    33万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 5ドア ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    68.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 TI 1.6 ツインスパーク タイミングベルト交換済

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 740エステート GL エンジン フルオーバーホール済

    本体価格
    178万円

関東
15
75.8万円
関西
8
88.6万円
東海
8
90.6万円
北海道
4
40.9万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
3
67.3万円
四国
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122.5万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
178万円
東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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アルファ147の中古車を探す

740エステートの中古車を探す

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アルファ147と740エステートのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   ボルボ  740エステート
251万円459.9万円 新車時価格 436万円540万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4170×1730×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1755×1470  他
1596~3179 排気量(cc) 1986~2316
120~250 最高出力(馬力) 115~165
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.5~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
解説

使い勝手に優れたフラッグシップワゴン

ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアルファ147の中古車は41台、740エステートの中古車は1台掲載しています。
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