
| シトロエン C4ピカソ | アルファ ロメオ アルファ155 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25.1万円~128.8万円
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中古車相場 |
68万円~188万円
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| 22台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| シトロエン C4ピカソ | アルファ ロメオ アルファ155 | |
|---|---|---|
| 347万円~372万円 | 新車時価格 | 345万円~518万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4430×1825×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1440 他 |
| 1598~1997 | 排気量(cc) | 1995~2492 |
| 150~165 | 最高出力(馬力) | 140~185 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2015.2) |
解説 |
ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9) |
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