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アベンジャーとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  アベンジャー   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
279.7万円540万円
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中古車相場 109.9万円178万円
アルファ155の相場表を見る
77 中古車掲載台数 13
  • ジープ アベンジャー アルティテュード 弊社試乗車アップ車両

    本体価格
    402.3万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション デモカーアップ車両 サンルーフ付き 禁煙車 シートヒーター電気自動車 運転席電動シート  ブラインドスポットモニター 電動リアゲート

    本体価格
    395万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 限定車!当社デモカー!禁煙車!限定装備電動ガラスサンルーフ付き!

    本体価格
    338万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 弊社デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    399万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 弊社デモカー使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    399万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード JEEP認定中古車 保証付き  レザーシート AppleCarPlay ナビ付 ETC2.0 アルミホイール シートヒーター ACC機能 パワーシート 電気自動車 パワーリアゲート 急速充電

    本体価格
    368万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード レイク 登録済未使用車 新車保証継承 ApplecarPlay AndroidAuto サンルーフ レザーシート D席パワーシート LEDヘッドライト 前席シートヒーター ワイヤレス充電  パワーバックドア

    本体価格
    458万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 弊社元デモカー 電気自動車 全国150台限定車両 サンルーフ付き 18インチアルミホイール 回生ブレーキ 急速充電対応 セレクテレインシステム 10.25インチマルチビューディスプレイ

    本体価格
    399万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 認定中古車・新車保証継承・EV・レザーシート・シートヒーター・パワーシート・LEDヘッドライト・アダプティブクルーズコントロール・AppleCarplay対応・Bluetooth接続・純正ナビゲーション・バックカメラ

    本体価格
    433万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 弊社使用車 EV 急速充電 アップルカープレイ パワーシート 純正ナビ レーンキーピングアシスト ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワーリフトゲート ワイヤレズチャージングパッド

    本体価格
    360.9万円

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    139.9万円

関東
40
375.7万円
関西
9
297万円
東海
3
321.3万円
北海道
1
448万円
九州
5
321.1万円
東北
2
385.5万円
北陸・甲信越
8
404.6万円
中国
7
393万円
四国
2
399.5万円
地域別台数
関東
3
124.9万円
関西
2
178万円
東海
5
---
北海道
1
120万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アベンジャーとアルファ155のカタログ情報を比較する

ジープ  アベンジャー   アルファ ロメオ  アルファ155
499万円595万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4105×1775×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1199 排気量(cc) 1995~2492
136~156 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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