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ミニクロスオーバーとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアルファ155の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
14.8万円498万円
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中古車相場 68万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
1066 中古車掲載台数 17
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ リア障害物センサー オートマチックテールゲート コンフォートアクセス アクティブクルコ インテリアスタイル/チェスナット LEDヘッドライト/フォグランプ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    199万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D HDDナビ 電動リヤゲート バックカメラ ETC アダプティブクルーズ

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コンフォートアクセス キセノンライト LEDフォグ リヤフォグ ルーフレール 純正アルミ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    56.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 禁煙車 黒革シート シートヒーター ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告 HDDナビ バックカメラ パーキングアシスト ドライブモード スマートキー 障害物センサー 電動リヤゲート

    本体価格
    419万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 純正ナビ リアビューカメラ アクティブクルーズ インテリジェントセーフティ LEDヘッドランプ/LEDフロントフォグ 電動リア ルーフレール 純正17インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    188.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG ワンオーナー インテリジェントセーフティ ACC 純正ナビ バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート クリアランスソナー スマートキー ルーフレール パーキングアシスト ETC ドラレコ

    本体価格
    211.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD インテリジェントセーフティ・ACC・バックカメラ・電子パーキング・シートヒーター・アイドリングストップ・ソナーセンサー・パワーバックドア・Bluetooth・コンフォートアクセス・USBソケット・オートライト

    本体価格
    149.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビゲーションP ETC連動 軽油 エアバック ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 エアコンクーラー フルセグTV メモリーナビ パワーウィンドウ キーレス アルミホイール 定期点検記録簿

    本体価格
    163万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC 取扱説明書付き

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
335
170.1万円
関西
190
185万円
東海
194
185.9万円
北海道
86
168.3万円
九州
92
149.2万円
東北
52
153.9万円
北陸・甲信越
41
185.8万円
中国
48
162.1万円
四国
28
208.7万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
68万円
東海
8
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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ミニクロスオーバーとアルファ155のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ155
335万円647万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 1995~2492
102~306 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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