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ルーテシアとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
アルファ156の相場表を見る
237 中古車掲載台数 30
  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC クルーズコントロール ステアリングヒーター アイドリングストップ Bluetooth接続対応&USB接続ポート フロント&リアフォグランプ クリアランスソナー

    本体価格
    167.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス BOSEサウンド/インテリキー/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/アクティブブレーキ/コーナーセンサー/レーンキープアシスト/ハンドルヒーター/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/ミラーリング/Bluetooth/ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール オートクルーズ 純正マルチメディア

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    96.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ フロントスポイラー リアスポイラー

    本体価格
    62万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 認定中古車  1.3ターボ 7速EDC 前後ドラレコ ETC 自動ハイビームLED BOSEサウンド レザーシート シート・ステアリングヒーター 17inAW ワンオーナー禁煙

    本体価格
    181万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT/純正アルミ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オナ 禁煙車 ディスプレイオーディオ BC BT AppleCarPlay ABH AAC USB パドルシフト ACC オートライト LED ステアリングヒーター ドラレコ前後 ETC レーンキープアシスト 純正17AW

    本体価格
    179万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 全方位カメラ 黒革シート レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    129.6万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック BOSSサウンド ワンオーナー

    本体価格
    198万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 左ハンドル ディーラー車 赤革 ETC

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    63万円

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    288万円

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    50万円

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    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MTレザーナビ

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 禁煙 記録簿 Tベル&サス&タイヤ交換

    本体価格
    応談

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    本体価格
    50万円

関東
95
121.8万円
関西
37
133.3万円
東海
34
124.9万円
北海道
3
70.3万円
九州
23
116.6万円
東北
8
116.6万円
北陸・甲信越
11
175.1万円
中国
19
172.6万円
四国
7
139.1万円
地域別台数
関東
12
82.7万円
関西
8
99.2万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

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ルノー  ルーテシア   アルファ ロメオ  アルファ156
236.9万円399万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1333~1597 排気量(cc) 1969~3179
91~131 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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