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ミニとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
55万円495万円
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中古車相場 22万円418万円
アルファ156の相場表を見る
299 中古車掲載台数 37
  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート スピードスター10インチAW 10インチキット オーバーフェンダー バルタンセンター出しマフラー クリアテール モトリタステアリング ハイローキット レザーシート

    本体価格
    169万円

  • ローバー ミニ 1000 クーラー付き SUキャブ センターメーター

    本体価格
    89.8万円

  • ローバー ミニ クーパー 最終モデル・AC付き・電動パワステ付き・SSR MK1 13インチAW・HI-LOキット・センターマフラー・HKSエアクリーナー・MK1グリル・レザーシート・モトリタステアリング・LEDライト・プッシュスタート・CD・ETC

    本体価格
    173万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ 1.3オートマチック 

    本体価格
    76万円

  • ローバー ミニ 1000 10インチホワイトホイール 取説有り

    本体価格
    137万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3 Mark1仕様 キャブ・10インチ・全塗装済

    本体価格
    298.8万円

  • ローバー ミニ 1000 4MT SUキャブ

    本体価格
    185万円

  • ローバー ミニ 1000 MT4

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT ツートンレザー ディーラー整備記録20枚 R6/4タイベル交換済み BS POTENZA R8/3交換済み

    本体価格
    325万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 純正5速 走行65000キロ 黒革シート 修復歴無し ディーラー車 キーレス ETC

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    200万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS ブラックレザーインテリア

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 禁煙車 ETC 記録簿 天張り張替 タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    125万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V V6エンジン 6速MT フェーズ3 黒革シート 純正17AW 社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS セレスピード 

    本体価格
    55万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V フェーズ1 黒革シート 再塗装歴無

    本体価格
    138万円

関東
122
207.6万円
関西
50
273.6万円
東海
42
213.2万円
北海道
14
113.3万円
九州
26
184.6万円
東北
6
219万円
北陸・甲信越
8
203.4万円
中国
18
214.7万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
17
106.9万円
関西
10
135.3万円
東海
6
118.1万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
2
309万円
四国
0
---

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ミニとアルファ156のカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ156
139万円359万円 新車時価格 384.3万円587万円
その他 ボディタイプ セダン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
999~1271 排気量(cc) 1969~3179
42~95 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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