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コマンダーとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
78万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 288万円
アルファ164の相場表を見る
187 中古車掲載台数 2
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ワンオーナー車 認定中古車 純正ルーフキャリア ルーフボックス 禁煙車

    本体価格
    440.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/ETC2.0/ドラレコ/カープレイ

    本体価格
    430万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車  3列シート ディーゼル  360度カメラ ACC AppleCarPlay AndroidAuto ナビ10.1インチ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正ホイール18インチ ETC2.0

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/ACC/メンテナンスケア1-3付/7人乗り/純正ナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC2.0/サラウンドビューカメラ/革シート/シートヒーター/パワーリアゲート

    本体価格
    505.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    548万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席 DTV ETC

    本体価格
    467.1万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD レザーシート  ドラレコ AppleCarPlay ACC アルミホイール シートヒーター ヒーテッドステアリングホイール メモリー付パワーシート ワンオーナー ACC機能 禁煙車  認定中古車

    本体価格
    468万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD リミテッド  新車保証継承 整備付 ディーゼルエンジン 3列シート 純正ナビゲーション レザーシート シートヒーター 全方位カメラ 電動リアゲート ACC ETC

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー Limited 新車保証継承 2.0ディーゼルターボ 9速AT 純正ナビ ETC 自動ハイビームLED パワーリフトゲート アダプティブクルコン ヒーター付レザーシート ステアリングヒーター 360度カメラ

    本体価格
    521.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承/黒レザーシート/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/パワーシート/シートヒーター/AppleCarPlay/ETC2.0

    本体価格
    518万円

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    応談

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    本体価格
    288万円

関東
89
453.5万円
関西
17
432.3万円
東海
19
436.5万円
北海道
10
473万円
九州
16
464.9万円
東北
7
370.6万円
北陸・甲信越
11
447.3万円
中国
13
512.1万円
四国
5
402.2万円
地域別台数
関東
2
288万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コマンダーとアルファ164のカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   アルファ ロメオ  アルファ164
547万円634万円 新車時価格 480万円690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1956 排気量(cc) 2958
170 最高出力(馬力) 175~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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