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CクラスとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Cクラス   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 68万円278万円
アルファGTVの相場表を見る
16 中古車掲載台数 9
  • AMG Cクラス C43 サンルーフ・AMG17インチアルミホイール・社外ナビETC

    本体価格
    258万円

  • AMG Cクラス C63 K&W車高調・HRE20インチAW・機械式LSD

    本体価格
    528万円

  • AMG Cクラス C63 レッドキャリパーP/社外ホイール/中間ストレート/フルレザースポーツシート/エンジン・AT ECUチューニング/リジカラ/IRカットフィルム

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C55 本革パワーシート&ヒーター サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • AMG Cクラス C32 ディーラー車/サンルーフ/黒革シート/ETC

    本体価格
    140万円

  • AMG Cクラス C36 AMGコンプリートC36 AMGジャパン正規輸入

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C55 純正ナビ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    196万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 19インチAMGマルチスポークアルミ/アルカンターラステアリング/サンルーフ/シートヒーター/左ハンドル/V8NA6200cc

    本体価格
    475万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    518万円

  • AMG Cクラス C32 Androidナビゲーション バックモニター サンルーフ 純正17インチAW AMG専用エアロ ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 純正6速 修復歴無し 車検令和8年9月 ヌボラブルー ドラレコ 17インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V GTV3.2 V6 24V

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    115万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    104万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    232.9万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V キダスペシャルワンオフマフラー純正マフラー有り 59000km時 タイベル一式 ウォーターポンプ交換済み 整備記録あり 赤革シート 左ハンドル

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    応談

関東
6
381.8万円
関西
2
678万円
東海
6
339.8万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
436万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
86万円
関西
1
---
東海
3
208.6万円
北海道
0
---
九州
3
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CクラスとアルファGTVのカタログ情報を比較する

AMG  Cクラス   アルファ ロメオ  アルファGTV
1020万円1500万円 新車時価格 396.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4726×1795×1439  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
6208 排気量(cc) 1969~3179
457~507 最高出力(馬力) 150~240
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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