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アルファGTVと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  アルファGTV   フェラーリ  488GTB
VS
68万円236万円
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中古車相場 2168万円3500万円
488GTBの相場表を見る
7 中古車掲載台数 34
  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V ユーザー様直接仕入れ 6速マニュアル アラゴスタ車高調 社外マフラー トランクスポイラー 純正17インチアルミ フォグランプ タンレザーシート lPiNオーディオ ウェルカムランプ スペアキー ETC

    本体価格
    140.8万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    230万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2000GTV 正規ディーラー車(伊藤忠オート)  整備記録簿・整備明細書有り キャブレターOH済 ボディ再塗装済 Fシート貼替済 ヘレボーレステアリング ブレーキブースター増設 セブリングマッハワンミラー ETC

    本体価格
    590万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0V6 アルファコルセ 限定200台アルファ―コルセチューン

    本体価格
    236万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 純正6速 修復歴無し 車検令和8年9月 ヌボラブルー ドラレコ 17インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 6MT レッドレザー トランクスポイラー 社外オーディオ ETC

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488GTB F1 DCT パワクラマフラー正規D車

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OPフロントリフト カーボンエンジンカバー スクーデリアシールド 禁煙車輌 ディーラー車 整備記録簿 レザーシート 純正ナビ OPパワーシート シートヒーター ビアンコアヴス

    本体価格
    2168万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規ディーラー車 レーシングシート カーボンLEDステアリング

    本体価格
    2877万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT D車 左H サスペンションリフター カーボンリアエアダクト カーボンエンジンカバー カーボンドライバーゾーン レッドキャリパー フル電動シート パーキングカメラ レッドレブカウンター カラードステッチ

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 488GTB F1 DCT ビアンコアヴス/パワクラ/BCフォージド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2628万円

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    本体価格
    2828万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OP1135/バイカラー/サスペンションリフター

    本体価格
    3260万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規ディーラー車 外装(ビアンコアヴス) エクステリアフルカーボン インテリアフルカーボン LEDカーボンスタイリング レッドキャリパー カーボンブレーキ エンジンルームカーボン フロントリフター

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 左ハンドル 赤革シート プロテクションフィルム スペアキー1 パドルシフト バックカメラ  20インチ鍛造アルミホイール

    本体価格
    2200万円

関東
4
134.2万円
関西
2
413万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
2596.7万円
関西
6
2910.3万円
東海
8
2886万円
北海道
2
3015万円
九州
3
2690万円
東北
1
2780万円
北陸・甲信越
2
2764.9万円
中国
0
---
四国
1
2650万円

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アルファ ロメオ  アルファGTV   フェラーリ  488GTB
396.9万円 新車時価格 3070万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1780×1318  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1969~3179 排気量(cc) 3902
150~240 最高出力(馬力) 670
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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