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NSXとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
768万円5900万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 104万円288万円
アルファGTVの相場表を見る
72 中古車掲載台数 8
  • ホンダ NSX 3.0 MTモデル ボディKIT 車高調 BBS

    本体価格
    2244万円

  • ホンダ NSX 3.0 フルオリジナル.カスタムメイドオーダープラン.純正クロームホイール.5MT.ETC.ドラレコ.

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 RAYS17インチAW/パワーシート

    本体価格
    2350万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンファイバースポーツPKG

    本体価格
    2948万円

  • ホンダ NSX 3.2 NA2 6速MT シルバーストーン・メタリック カスタムメイドプログラム カスタムオーダー・ブルーレザーシート カスタムオーダー・280kmメーター 純正OPパワステ 純正17inAW

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ディーラー点検記録簿16枚!5速マニュアル!レザーシート!左右電動シート!純正アルミホイール!NSX専用取説!整備手帳!スペアキー!エアB!ABS!オートエアコン!電動ミラー!VTEC!

    本体価格
    1429万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 2020年モデル カーボンファイバーエクステ

    本体価格
    3850万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行86000km 記録簿あり 社外エアロ FINAL SPEED ERASER17in/18inAW リヤウィング 後期テールパイプ 社外ナビ

    本体価格
    988万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 保証書 取説 6速MT タイプT ワンオーナー

    本体価格
    5900万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    104万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V 59000km時 タイベル一式 ウォーターポンプ交換済み 整備記録あり 赤革シート 左ハンドル

    本体価格
    288万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 ツインスパーク 整備記録15回分有 タイミングベルト・ウォーターポンプ・クラッチ一式交換済 足回りビルシュタイン換装 17インチアルミホイール HIDキセノンヘッドライト キーレスエントリーシステム ETC 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    232.9万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    180万円

関東
39
1758.6万円
関西
5
1962.9万円
東海
10
2328.6万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円
地域別台数
関東
1
104万円
関西
4
144万円
東海
2
260.5万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NSXとアルファGTVのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   アルファ ロメオ  アルファGTV
2370万円2794万円 新車時価格 396.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
3492 排気量(cc) 1969~3179
507~529 最高出力(馬力) 150~240
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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