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ミニとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
38万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 68万円236万円
アルファGTVの相場表を見る
301 中古車掲載台数 8
  • ローバー ミニ メイフェア 記録 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 

    本体価格
    160万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    189万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート 修復歴無し XN12A オーバーフェンダー

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ 1000 MrkIハンドル付 キャブ車

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 4速マニュアル 社外マフラー社外スピーカー

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア フロントガラス新品/天井内張新品

    本体価格
    174万円

  • ローバー ミニ スポーツウェーバー プレミアム1年保証付

    本体価格
    236.5万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0V6 アルファコルセ 限定200台アルファ―コルセチューン

    本体価格
    236万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V GTV3.2 V6 24V

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 純正6速 修復歴無し 車検令和8年9月 ヌボラブルー ドラレコ 17インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 6MT レッドレザー トランクスポイラー 社外オーディオ ETC

    本体価格
    115万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ D車 左H  1オーナー禁煙車 屋内保管  70.634km  クラッチ クラッチマスター レリーズ 交換79.344km  タイミングベルト W/P  テンショナー 交換88.303km  ラルグス車高調 交換  神戸34ナンバー

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    145万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    125万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V キダスペシャルワンオフマフラー純正マフラー有り 59000km時 タイベル一式 ウォーターポンプ交換済み 整備記録あり 赤革シート 左ハンドル

    本体価格
    198万円

関東
125
231.4万円
関西
55
272.5万円
東海
34
213.8万円
北海道
14
113.3万円
九州
23
183.8万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
12
246.1万円
中国
20
207.9万円
四国
12
185.2万円
地域別台数
関東
2
96.5万円
関西
2
192万円
東海
2
156.5万円
北海道
0
---
九州
2
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとアルファGTVのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファGTV
139万円359万円 新車時価格 396.9万円
その他 ボディタイプ クーペ
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
999~1271 排気量(cc) 1969~3179
42~95 最高出力(馬力) 150~240
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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