| アルファ ロメオ アルファスパイダー | 日産 NT450アトラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
58万円～748万円
アルファスパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
75万円～420万円
NT450アトラスの相場表を見る |
| 42台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| アルファ ロメオ アルファスパイダー | 日産 NT450アトラス | |
|---|---|---|
| 450万円～607万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | トラック |
| 4400×1830×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 2198～3195 | 排気量(cc) | 3000 |
| 185～260 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
26年間も販売された美しいオープンカー アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2） |
解説 | --- |
アルファスパイダーとNT450アトラスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルファスパイダーとNT450アトラスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルファスパイダーの中古車は42台、NT450アトラスの中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
