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アルファブレラとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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アルファブレラとエキスパートの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファブレラ   日産  エキスパート
VS
88万円270万円
アルファブレラの相場表を見る
中古車相場 46万円58万円
エキスパートの相場表を見る
13 中古車掲載台数 2
  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー 

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 Qトロニック 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS 赤革シート/Pシート/シートHパノラマRF

    本体価格
    197.8万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 スカイウインドー 4WD スカイウィンドー レザーシート

    本体価格
    90万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー ルーフ張替 レッドレザー キセノン 17AW

    本体価格
    109万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS オレカステンレスマフラー 19インチAW

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード 黒本革・HIDライトナビ・フルセグTV

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 4WD 左H/6MT パノラマR アラゴスタ車高調 D記録

    本体価格
    270万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS 6速MT/ポルトローナ・フラウブラックレザー

    本体価格
    99.9万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS スカイウインドー 2.2 JTS

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
6
158.3万円
関西
4
134.4万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
176.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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アルファブレラとエキスパートのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファブレラ   日産  エキスパート
436万円630万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1830×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
2198~3195 排気量(cc) 1769~2184
185~260 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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