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ミトとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ミト   日産  プレジデント
VS
20万円198万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
75 中古車掲載台数 49
  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙車 ETC キセノン 純正17AW

    本体価格
    77.2万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー 右H 6AT  TCT 赤

    本体価格
    95万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー キセノン 黒革 カロッツェリアナビ地デジ

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント ナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ /6MT/Tベル&WP交済/17AW/ETC/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    36万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 黒革/ETC/車検2年

    本体価格
    20万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー ブラックレザー 純正17インチAW ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント シートヒーター ETC ドライブ レコーダー

    本体価格
    59.3万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 新品夏タイヤ付 18インチアルミ ナビ付

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    89.8万円

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    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL WORK19AW ローダウン ETC HID 純正白外装色

    本体価格
    129万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 盗難防止システム HIDヘッドライト

    本体価格
    68万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席暖本革電動シート ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    75.8万円

関東
33
77万円
関西
15
85.5万円
東海
10
65.2万円
北海道
1
74万円
九州
9
106.9万円
東北
2
87万円
北陸・甲信越
3
60万円
中国
2
159.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
139万円
関西
1
138万円
東海
11
172.1万円
北海道
2
130万円
九州
3
132万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
170.3万円

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ミトとプレジデントのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   日産  プレジデント
261.5万円348万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1368 排気量(cc) 4494
135~170 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
14.6km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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