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ジュリアとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   アウディ  RS3セダン
VS
159万円1180万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
130 中古車掲載台数 36
  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 1600 前期型 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証1年 ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    386.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 後期型 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    541万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ レッドレザー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    399.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 1600 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 電動黒革シート LED ハーマンカードン

    本体価格
    295万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 弊社顧客様下取車 ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    376.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 黒革シート 電動シート 障害物センサー ETC

    本体価格
    208万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    524.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 右AT ACC CarPlay dnaシステム Bカメラ

    本体価格
    559万円

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    568万円

関東
61
408.7万円
関西
18
381.6万円
東海
11
465.9万円
北海道
5
351.4万円
九州
10
511.9万円
東北
16
317.6万円
北陸・甲信越
8
371.2万円
中国
1
238.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
627.4万円
関西
6
757万円
東海
7
775.1万円
北海道
2
848万円
九州
3
764.7万円
東北
2
909万円
北陸・甲信越
2
724.4万円
中国
1
959万円
四国
0
---

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ジュリアとRS3セダンのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   アウディ  RS3セダン
446万円2198万円 新車時価格 818万円849万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1995~2891 排気量(cc) 2480
190~540 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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