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ジュリアとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとシルフィの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   日産  シルフィ
VS
143万円1180万円
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中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
121 中古車掲載台数 110
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    524.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車 ジュリア 2.0ターボ VELOCE

    本体価格
    458万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD ワンオーナー/禁煙車/レッドレザーシート/

    本体価格
    308万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 黒革シート カープレイ対応 ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ETC・ドラレコ

    本体価格
    331万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 禁煙車/レッドレザーシート/スマートキー

    本体価格
    398万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 後期 1オ-ナ- 黒革 Harman&Kardon 1年保証

    本体価格
    312万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 後期型 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    541万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ GT ジュニア 国内99台限定・認定中古車保付・冬季未使用

    本体価格
    493万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 黒革シート 電動シート 障害物センサー ETC

    本体価格
    208万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 前後ドラレコ SDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

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    59.8万円

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    59.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Pスタート 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ワンオーナー

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 2022年製夏タイヤ禁煙車SDナビドラレコ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナー

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー/バックカメラ/ナビ・TV/AW

    本体価格
    37.8万円

関東
50
410.3万円
関西
15
385.7万円
東海
18
381.4万円
北海道
6
350.5万円
九州
7
454.2万円
東北
14
304万円
北陸・甲信越
8
346万円
中国
1
334.4万円
四国
2
258万円
地域別台数
関東
47
68.7万円
関西
11
59.7万円
東海
14
75.9万円
北海道
2
51.7万円
九州
15
64.4万円
東北
5
65.3万円
北陸・甲信越
11
64.2万円
中国
3
77.3万円
四国
2
54.4万円

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ジュリアとシルフィのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   日産  シルフィ
446万円2198万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1995~2891 排気量(cc) 1798
190~540 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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