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ジュリアとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとカリーナの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  カリーナ
VS
143万円1180万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
122 中古車掲載台数 24
  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 

    本体価格
    283万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 認定中古車保証1年付帯 スポーツセダン

    本体価格
    269.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車 前後ドラレコ ETC 後カメラ

    本体価格
    297.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー 純ナビ 茶革 電動シート シートH ACC ETC

    本体価格
    358万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2000GTAm仕様 

    本体価格
    790万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 革/スマートキー/パワーシート/クリソナ

    本体価格
    205.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 1オーナー車

    本体価格
    558万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 正規D車 走行16500km ボディーコート

    本体価格
    545万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー1.6 左ハンドル MT

    本体価格
    470.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ コンペティツィオーネ 後期MCモデル 42台限定車 19インチ

    本体価格
    440万円

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    本体価格
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    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 車高調 マフラー 追加メーター キーレス

    本体価格
    124万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 SE ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX 走行距離57000km・電動格納ミラー

    本体価格
    62.9万円

関東
51
407.2万円
関西
16
383万円
東海
18
381.4万円
北海道
6
350.5万円
九州
7
454.2万円
東北
14
304万円
北陸・甲信越
8
346万円
中国
0
---
四国
2
258万円
地域別台数
関東
11
102.2万円
関西
3
151.7万円
東海
5
209.6万円
北海道
1
75万円
九州
2
253.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ジュリアとカリーナのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  カリーナ
446万円2198万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1995~2891 排気量(cc) 1498~2184
190~540 最高出力(馬力) 88~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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