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ジュリエッタとRZを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとRZの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   レクサス  RZ
VS
23万円428万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 638万円986万円
RZの相場表を見る
180 中古車掲載台数 33
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 禁煙 ナビ Bカメ ドラレコ コーナーセンサ

    本体価格
    63.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ シートヒーター ドラレコ ETC パワーシート

    本体価格
    37.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    128.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 中期1オナ禁煙TVナビBカメBトゥ-ス黒革18AW

    本体価格
    92.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ ナビTV 障害物センサー クルコン ETC

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ターボ/革シート/地デジ/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    115万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 検 2年/ナビ/Bカメラ/ハーフレザー/禁煙車

    本体価格
    23万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT ヒーター付電動革シート ETC ナビ TV

    本体価格
    139.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 235ps 6MT

    本体価格
    74.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 自社 ローン可 ターボ

    本体価格
    49万円

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ワンオ-ナ- 500台限定 マクレビ パノラマR

    本体価格
    777万円

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    649.9万円

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    本体価格
    750万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車 BEV

    本体価格
    768万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ 自動防眩インナーミラー

    本体価格
    638万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

    本体価格
    770万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車

    本体価格
    827万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    730万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車  CPO 電気自動車

    本体価格
    718万円

関東
83
121.3万円
関西
38
98.1万円
東海
23
97.9万円
北海道
4
116万円
九州
13
102.3万円
東北
5
51.7万円
北陸・甲信越
6
125万円
中国
4
123.9万円
四国
4
95.4万円
地域別台数
関東
14
715.8万円
関西
7
786万円
東海
1
770万円
北海道
0
---
九州
7
751.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
709万円
中国
1
749.8万円
四国
1
986万円

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ジュリエッタとRZのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   レクサス  RZ
298万円459万円 新車時価格 820万円1180万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1368~1742 排気量(cc) ---
170~240 最高出力(馬力) 203
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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