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ジュリエッタとレックスを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとレックスの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   スバル  レックス
VS
10万円408万円
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中古車相場 128.7万円219.9万円
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156 中古車掲載台数 20
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 

    本体価格
    269万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    105万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 純正17AW ナビ TV 車検R8年2月

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ ナビ+地デジTV+Bカメラ キセノンETC

    本体価格
    89.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ETC Wエアコン シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 

    本体価格
    290万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ディーラー整備車両 ナビ地デジ Hレザー

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ R4年3.4万キロ時タイベル交換済 禁煙 ナビ

    本体価格
    109万円

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  • スバル レックス 1.2 Z 9型ディスプレイオーディオ ETC

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    本体価格
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  • スバル レックス 1.2 G スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    176万円

関東
71
134.1万円
関西
28
125万円
東海
21
106.1万円
北海道
5
83.6万円
九州
12
90.4万円
東北
6
57.4万円
北陸・甲信越
6
126.8万円
中国
4
149.4万円
四国
3
131.5万円
地域別台数
関東
12
177.7万円
関西
0
---
東海
1
204.6万円
北海道
0
---
九州
1
203.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
184.8万円
四国
0
---

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ジュリエッタとレックスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   スバル  レックス
298万円459万円 新車時価格 182万円227.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1368~1742 排気量(cc) 1196
170~240 最高出力(馬力) 87
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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