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ステルヴィオとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ステルヴィオとデイムラーの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   デイムラー  デイムラー
VS
209万円1320万円
ステルヴィオの相場表を見る
中古車相場 100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
125 中古車掲載台数 32
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 登録済未使用車 禁煙車/レザーシート/ナビ

    本体価格
    528万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD カーボン内装 アルカンターラ ドラレコ

    本体価格
    565万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 黒革シート REMUSマフラー 純正ナビ ETC

    本体価格
    439.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 ACC 本革シート 禁煙車

    本体価格
    449.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD 本革 AppleCarPlay バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    409万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD バイキセノン・ステアリングヒーター・ACC

    本体価格
    258万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD V6 2.9L brembo Sparco Bカメ 21inAW 禁煙

    本体価格
    1280万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    649万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 弊社試乗車・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    455.7万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 元デモカー brembo マトリクスヘッドライト

    本体価格
    608万円

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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 法人ワンオーナー

    本体価格
    429万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 右ハンドル

    本体価格
    応談

関東
40
465.3万円
関西
19
575.6万円
東海
20
411.8万円
北海道
8
389.1万円
九州
13
545.3万円
東北
8
419.4万円
北陸・甲信越
6
522.6万円
中国
10
581.3万円
四国
1
589万円
地域別台数
関東
19
315.1万円
関西
5
501万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
2
---

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ステルヴィオとデイムラーのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   デイムラー  デイムラー
589万円1491万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1995~2891 排気量(cc) 4196
210~510 最高出力(馬力) 406
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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